8月份上海哪些线路试行夏季分区调温 8月10日上海地铁1号线终点站临时修改
导语：进入夏季后，高温天气下出行成为一件困难的事情。但是在乘坐地铁时还有一件更困难的事：地铁的空调太冷了，怕热的乘客觉得还可以更凉快点，不怕热的乘客冷得想穿外套。乘客们的需求差异大，因此上海地铁决定对地铁车厢分类为普通和弱冷两类，乘客可以根据自己的需求乘坐车厢。8月10日上海地铁1号线因为设备问题临时调整终点站，请出行的乘客注意。以下是小编关于上海地铁最新消息的有关介绍。
上海地铁试行夏季分区调温
8月份上海哪些线路试行夏季分区调温
为满足不同乘客对地铁车厢温度的差异化需求，从2021年8月8日起，在夏季高温期间，上海地铁将同步在11条轨交线路(3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18号线)上试行“分区调温”：
即，同一列车，分设“普通”和“弱冷”两种车厢。其中，在列车车头和车尾的第一节车厢为“弱冷”车厢，其他车厢均为“普通”车厢。而弱冷车厢的空调温度设置比普通车厢温度高2摄氏度左右，适合老年、儿童等体弱、畏寒的乘客选择乘坐。
8月8日起上海地铁11条线分设两种车厢
此次试行“分区调温”的地铁线路分别为3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18号线，共11条线路，而上海地铁网络其他线路由于设备能力、技术要求等原因，暂不具备车厢分区调温功能。
此次11条线路试行精细化的“分区调温”，现场将通过车站广播提醒乘客按需选择乘坐对应的车厢，同时相关线路车站在出入口、换乘通道LED屏中也将持续滚动宣传告知，提醒乘客知晓。
上海地铁
需要特别说明的是，由于上海地铁不少线路列车反复行驶穿梭于地下、地面、高架等各种环境中，不同条件下，环境温度动态变化，各不相同。同时，列车空调还受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、长短途乘客体感和需求差异等多种因素的影响，使温度调节控制显著区别于民用空调，相对复杂。
因此，车厢内空调温度并非一直处于恒定状态。但地铁运营方仍将尽最大努力确保车厢空调满足大多数乘客需要，在此也希望广大乘客理解支持。
温馨提示：怕冷的乘客请根据现场广播等提示，选择至车头或车尾的一节“弱冷”车厢乘坐。
上海地铁1号线
上海地铁1号线因设备故障终点站临时修改
申通地铁集团说，目前，1号线因线路设备故障，共富新村至富锦路区段列车限速运行，部分区段列车班次间隔延长，彭浦新村等车站已启动临时限流措施。
目前故障正在积极处理中，部分往富锦路方向列车终点站改为上海火车站。请乘客们及时调整出行路径，以免耽误行程，给您出行带来的不便，敬请谅解!
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